梭式泄压阀在LNG系统应用

请输入内容梭式泄压阀在LNG系统应用气化撬的优势：出厂整撬集成，保证出厂质量，*的缩短了设计与安装周期。现场施工量减少，节约投资。设备安装方便，快捷，投产快速。可户外放置，节约占地与土建费用。移动方便，可以方便转移到应用场地。液化天然气（LNG）是利用深冷技术，在零下162℃将气态天然气转化为液态天然气的一种清洁、高效的新型能源，已经被广泛运用于各种领域中，近年逐渐被应用到动力船的能源，以取代现有的汽油和柴油。但是由于传统船用动力源与LNG能源之间属性的差别，使以LNG作为能源的动力船，其燃料供应系统上与传统结构之间存在着巨大区别，因而无法继续采用现有的燃料供应系统，需要重新进行设计和规划。在达到安全压力上限的时候能够自动开起,降低压力保证安全.*常见的就是家中的压力锅上的卸压阀,他是简单的机械式卸压,还有暖气和空调系统的卸压阀,是水浮式卸压阀.就是在系统压力超过设计规定的时候，把压力释放一部分，让系统正常工作的一种阀门。
梭式泄压阀在LNG系统应用实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种船用LNG燃料供气系统，可实现对燃气发动机供气，实现燃料补给和发电供电的功能，满足船舶在运动中存在各种航行状态及载荷工况，以船舶为载体解决了在船舶各种运行状态下仍能安全平稳运行的问题。
1、气化撬由瓶组、调压设备及相应配件按国家规范和设计流程组装、打压、探伤、调试后组成。其中瓶组是由多个气化器组成，调压设备有调压器、分离器等，相应配件指组装过程中需要的安全阀、切换阀等配件。
2、气化撬技术特点：节省成本，安装快捷，方便移动。
气化撬的工作原理：气化撬是把一台或数台汽化器物料的进出管路、热源进出口管路、进出水管路及放散管路连接完成。同时配置现场防爆接线箱，将现场仪表信号统一传至控制室完成气化撬的控制。

梭式泄压阀在LNG系统应用本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型的船用LNG燃料供气系统，包括储罐，所述储罐上连接有充装管线、供给管线一和供给管线二，其中供给管线一和供给管线二相互并联，所述供给管线一连接至燃气阀组一和燃气阀组二，所述燃气阀组一与右主机连接，所述燃气阀组二与航信发电机组连接；所述供给管线二连接至燃气阀组三和燃气阀组四，所述燃气阀组三连接左主机，所述燃气阀组四连接作业发电机组。
不锈钢梭式泄压阀是一种法兰连接，弹簧承载的封闭式压力释放阀，安装在压力设备或管道上，当压力超过整定值时（需设定开启压力），阀门迅速开启，排除部分介质，将设备或管道的压力控制在允许的范围内，以保证系统安全可靠的运行。
ZSX41H不锈钢梭式泄压阀的特点：
1、直通式结构（也可做角式结构），便于管道连接。
2、密封性能好，长期重复使用仍能保持可靠的密封。
3、精度高，可对参数进行精确调节，使用方便。
4、结构紧凑、体积小、重量轻、安装维护简单，运行可靠。
ZSX41H不锈钢梭式泄压阀的规格及规范：
公称压力：1.6~6.4MPa、 150LB~300LB
公称直径：DN20~DN200
阀体材质：WCB、A105、304、316、316、316L、F304等
工作温度：≤80℃
使用介质：油品、气体、液体等
整定压力：根据客户要求设定
结构长度：GB/T12221标准
连接法兰：JB/T、GB、CB、API等标准
试验及检验：参照GB/T12243标准

梭式泄压阀在LNG系统应用综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型可通过充装管线对整个储罐进行LNG的充装，储罐作为日常储存LNG的设备，可用于向船用燃气发动机供入LNG作为能源，以驱动船舶的正常运行，其中供给管线一将储罐中的LNG通过燃气阀组一连接右主机，从而驱动右燃气发动机运行，保证其LNG能源的供给；通过燃气阀组二连接航信发电机组，用于发电供航信的各种通信用电，确保船舶的正常航信及通信。其中供给管线二将储罐中的LNG通过燃气阀组三连接左主机，从而驱动左燃气发动机运行，保证其LNG能源的供给，通过燃气阀组四连接作业发电机组，以为船舶提供电能，确保船舶上作业机器的正常运行。其中的供气管线一和供气管线二之间相互并联，可确保两条管路可同时或分开进行工作，确保船舶燃料供给的安全可靠，避免其中一条管线损坏对船舶正常行驶的影响。本实用新型的船用LNG燃料供气系统，可实现对燃气发动机供气，实现燃料补给和发电供电的功能，满足船舶在运动中存在各种航行状态及载荷工况，以船舶为载体解决了在船舶各种运行状态下仍能平稳运行的问题。