船厂专用减压阀

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H产品说明

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43HGB、CB、CBM、API、ISO、JIS等标准的船用阀门、管道附件、消防配件、舾装件及其它船舶部件。企业在阀门生产上拥有齐全的生产设备和完善的检测手段，聘用高级工程师和技术人员严把质量关，上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(组合式减压阀,可调式减压阀,自力式减压阀 不断加大新产品的研制和开发力度，以满足日益发展的市场需求。企业积极实施ISO9001：2000质量认证体系，并严格按照国际GB、部件CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术标准和图纸设计、生产、检验。优异的品质，完善的服务和及时的交货赢得了众多造船、修船企业的一致信赖和好评。并可根据用户需要提供CCS、LR、ABS、GL、DNV、BV、NK、RINA等世界*船级社的产品检验证书。《船用法兰铸钢蒸汽减压阀(GB/T 1852-2008)》是对GB／T 1852—1993《船用法兰铸钢蒸汽减压阀》的修订。本标准与GB／T 1852—1993相比主要做了如下修改：法兰进出口公称通径相一致；阀体和盖的材料改为ZG 275—485；修改了减压阀强度和密封性试验压力值；修改了标记方式；按照GB／T 600修改了加工要求。标准实施之日起代替并同时废止GB／T 1852—1993。 随着国民经济的快速发展,由于土地资源的稀缺,各式各样的高层及超高层建筑的建设日趋普遍.在许多高层及超高层建筑中,消防等系统的设计都需要有两个以上的分区,而系统分区越多,配套的设备及附件就越多,管道系统就越复杂,公用设施等辅助用房面积就越大.而减压阀具有简化系统,减少站房使用面积,降低投资等优点,其在消防系统设计中有着广泛的应用前景.自上世纪 80年代末期减压阀在给水系统中的首次应用以来,各种各样的减压阀产品相继问世,其在消防系统中应用已经比较普遍.减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。
机械减压，只减动压，不减静压，发展到目前的利用压力平衡原理减压，既减动压，又减静压。由单一的减压方式，发展到目前多元的减压方式。减压阀不管在外部形式或内部结构方面均发生了很大的变化。
    减压阀因为安装简便，占用空间少，操纵灵活，可根据不同的需要任意调整阀后压力以知足使用上的要求，目前在管道工程(特别是给水管道工程)中得到广泛的应用。
    减压阀属于精密阀门。不管是比例式减压阀或平衡式减压阀、先导式减压阀，均是利用压力平衡的原理来进行工作的，阀前的压力流体通过压力平衡孔或压力平衡引导管进入阀腔，控制阀后的压力以达到减压的目的。
    在高层建筑糊口给水、消防供水系统中，为了减少加压水泵房面积、降低设备投资、简化系统，设计人往往利用减压阀进行系统的竖向分区。
    在糊口给水系统中，因为对糊口水水质要求较高，水中不答应有杂质存在，管道中设置减压阀，利用减压阀减压供水不会有什么题目。但为了安全起见，在减压阀前需要设置管道过滤器，阻隔万一存在于管道中的杂质，以免杂质堵塞压力平衡孔或压力平衡引导管造成减压阀动作失灵。
    在消防给水系统中，我们对消防用水的水质要求是不高的，水中答应杂质的存在。在消防给水系统管道的选材方面，为了知足系统的压力要乞降耐温要求，目前一般选用镀锌钢管或镀锌无缝钢管。因为消防系统管道中的水长期处于相对静止的状态，水中的氢、氧离子对管内壁会造成侵蚀，引起管内壁镀锌层的剥落。因此，虽说消防水池储存的消防水可能是较为干净的市政自来水，但消防系同一旦动作，从管道中喷出来的水就不一定是干净的水，往往是带有较多杂质的铁锈水。消防给水系统管道中设减压阀，会因杂质的堵塞而导致减压阀的动作失灵，使减压阀后管道水流不畅或超压。在减压阀前设置管道过滤器，则因过滤器所带滤网面积极其有限，而消防系统管道中所存在的杂质较多，十分轻易引起过滤器的堵塞，致使通过减压阀的流量无法知足设计流量的要求。新安装的管道系统，因为根据管道安装、验收规程，竣工前施工职员要对所有安装管道进行冲刷，对所有的阀门、管道、管道附件都要进行细致的检查，加上系统新装管道内壁侵蚀不严峻，采用减压阀分区设置方式，对系统的运行不会造成太大的影响。但工程竣工验收、投入使用以后，跟着使用时间的延长，管内壁的侵蚀将会逐渐加重，管道内壁镀锌层剥落，水中的杂质逐渐增加，对系统的运行就会造成很大的影响。固然按照防火责任制的要求，使用者将会按期对消防系统进行检查、试验，但这种检查和试验都是局部的、小范围的。检查试验时，消火栓系统的流量要求、工作时间要求、自动喷水灭火系统作用面积下喷头同时动作的要求，均与实际火灾对系统工作的要求存在很大的差距。系统工作时用水量越大，管道中流速越大，时间越长，管道内壁侵蚀层的剥落就会越严峻，对减压阀、对管道过滤器造成的影响就越大。平时对消防系统进行的低强度的检查、试验，往往不轻易发现题目，这更成为系统正常工作的隐患。
    通过以上的分析，但愿能引起设计职员和消防治理职员的留意。笔者主张高层建筑中的消防供水系统(包括消火栓供水系统和自动喷水灭火系统)，在需要对系统进行竖向分区时，应尽量避免采用减压阀进行减压分区。因减压阀一旦失灵，减压阀后的整个消防分区系统将会受到影响。
    当建筑物不是很高(地面以上不超过100m高度的建筑)时，消防供水系统竖向分区一般不会超过三个，*有效、*安全的竖向供水分区应是并联供水分区。即采用不同扬程的水泵，分别向各个竖向分区系统管网供水。因为各分区相对独立，供水的安全机能得到保障，各分区供水的压力也能得到有效的控制。近年来，海内多家水泵厂接踵推出多出口消防水泵，在减少设备数目、缩小泵房面积的条件下，使并联分区供水更为现实。超过100m的高层建筑，除采用并联分区供水的方式以外，也可以利用高层建筑中间的避难层设置水泵，采用水泵串联加压的分区供水方式。
船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H产品型号：

铸钢蒸汽减压阀Y43H-16C，Y43H-25C，Y43H-40C；

不锈钢蒸汽减压阀Y43H-16P,Y43H-25P，Y43H-40P；
口径规格：DN15-600mm；
公称压力：1.6MPa,2.5MPa,4.0MPa三款可选；
阀体材料：铸钢、不锈钢304两款可选；
进口压力范围：0.2-4.0MPa；
出口压力范围：0.1-3.6MPa；
适用温度：*高400℃；
减压阀类型：可调先导活塞式蒸汽管路减压阀；
用途功能介绍：蒸汽减压阀Y43H-16C适用于流量大流量变化大,进口压力变化大的蒸汽管路，起到蒸汽减压稳压功能，具有活塞面积大、减压灵敏、性能稳定、调节方便等特点；主产品主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H工作原理

减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H压力参数

壳体试验不包括膜片、顶盖

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H主要零件材料

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H外形尺寸(PN1.6-4.0)

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H外形尺寸(PN6.4-16.0)