船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H高质量要求

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H   船用法兰铸钢蒸汽减压阀   法兰铸钢蒸汽减压阀 蒸汽减压阀   船用法兰减压阀   船用减压阀    铸钢减压阀  减压阀Y43H   船用法兰铸钢蒸汽减压阀高质量
船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H产品说明

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43HGB、CB、CBM、API、ISO、JIS等标准的船用阀门、管道附件、消防配件、舾装件及其它船舶部件。企业在阀门生产上拥有齐全的生产设备和完善的检测手段，聘用高级工程师和技术人员严把质量关，不断加大新产品的研制和开发力度，以满足日益发展的市场需求。企业积极实施ISO9001：2000质量认证体系，并严格按照国际GB、部件CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术标准和图纸设计、生产、检验。优异的品质，完善的服务和及时的交货赢得了众多造船、修船企业的一致信赖和好评。并可根据用户需要提供CCS、LR、ABS、GL、DNV、BV、NK、RINA等世界*船级社的产品检验证书。《船用法兰铸钢蒸汽减压阀(GB/T 1852-2008)》是对GB／T 1852—1993《船用法兰铸钢蒸汽减压阀》的修订。本标准与GB／T 1852—1993相比主要做了如下修改：法兰进出口公称通径相一致；阀体和盖的材料改为ZG 275—485；修改了减压阀强度和密封性试验压力值；修改了标记方式；按照GB／T 600修改了加工要求。标准实施之日起代替并同时废止GB／T 1852—1993。
上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(组合式减压阀,可调式减压阀,自力式减压阀主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。 通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。
船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H产品型号：

铸钢蒸汽减压阀Y43H-16C，Y43H-25C，Y43H-40C；

不锈钢蒸汽减压阀Y43H-16P,Y43H-25P，Y43H-40P；
口径规格：DN15-600mm；
公称压力：1.6MPa,2.5MPa,4.0MPa三款可选；
阀体材料：铸钢、不锈钢304两款可选；
进口压力范围：0.2-4.0MPa；
出口压力范围：0.1-3.6MPa；
适用温度：*高400℃；
减压阀类型：可调先导活塞式蒸汽管路减压阀；
用途功能介绍：蒸汽减压阀Y43H-16C适用于流量大流量变化大,进口压力变化大的蒸汽管路，起到蒸汽减压稳压功能，具有活塞面积大、减压灵敏、性能稳定、调节方便等特点；主产品主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H工作原理

减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H压力参数

壳体试验不包括膜片、顶盖

船用法兰铸钢蒸汽减压阀Y43H主要零件材料