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    气动软密封蝶阀安装调试

    2020-02-25 20:42:15  来源:SH

    气动软密封蝶阀安装调试气动软密封蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘,围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀,在管道上主要起切断和节流用。主要由蝶阀和配套气动执行器(GT/AT/AW系列)组成,具有结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省,安装尺寸小,开关迅速、90°往复回转,驱动力矩小等特点,用于截断、接通、调节管路中的介质,具有良好的流体控制特性和关闭密封性能。新型气动执行器,有双作用式和单作用式(弹簧复位),齿轮齿条传动,安全可靠;大口径阀门采用系列AW型气动执行器拔叉式传动,结构合理,输出力大,有双作用式和单作用式。
    蝶阀处于完全开启位置时,蝶板厚度是介质流经阀体时唯一的阻力,因此通过该阀门所产生的压力降很小,故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封阀门,密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。


    气动软密封蝶阀安装调试保养及调试
    1、气缸检查保养计划
    平时做好气缸表面清洁及气缸转轴卡簧处加油,每6个月定期将气缸端盖打开检查气缸内有无杂物及水分,以及润滑脂状态。如润滑脂缺少或已干需将气缸拆开做全面保养清理之后再加润滑脂。

    1、齿轮式双活塞,输出力矩大,体积小。
    2、气缸选用铝金材料,重量轻、外形美观。
    3、可在顶部、底部安装手动操作机构。
    4、齿条式连接可调节开启角度、额定流量。
    5、执行器可选带电讯号反馈指示及附件以实现自动化操作。
    6、IS05211标准连接为产品的安装更换提供了方便。
    7、两端调的节螺钉可使标准产品在0°和90°有±4°的可调范围。确保与阀门的同步精度。
    2、气动软密封蝶阀安装调试阀体检查
    每6个月检查阀体外观是否良好,安装法兰有无泄露,如果方便检查阀体密封是否良好,无磨损,及阀板运行是否灵活,阀门有无异物卡住。
    气缸体拆卸及组装方法及注意事项:
    首先将气缸从阀体上拆下来,先把气缸两端盖拆开,拆活塞时一定要注意活塞齿条的方向,然后用外力顺时针旋转气缸轴使活塞运行到*外边,再将关阀孔慢慢通气用气压轻轻将活塞顶出,但此方法一定要注意慢慢通气,否则活塞会突然喷出,有点危险!然后将气缸轴上卡簧拆掉,气缸轴就可以从另一端拿出来。然后就可以对每个部件进行清理,加润滑脂,需加润滑脂部位为:气缸内壁及活塞密封圈,齿条及背环片,还有齿轮轴及密封圈。加好润滑脂后就要按拆的顺序及部位反顺序安装后就要按拆的顺序及部位反顺序安装,一定要注意齿轮齿条的位置,一定要保证在开阀位置时即活塞缩到*里面去的位置时齿轮轴上端槽与气缸体平行,关阀位置时即活塞伸到*外面来的位置时齿轮轴上端槽与气缸体垂直。


    气动软密封蝶阀安装调试气缸与阀体安装调试方法及注意事项:
    首先将阀门用外力置于关闭状态,首先将阀门用外力置于关闭状态,即顺时针旋转阀轴直到阀板与阀座密封接触,同时将气缸也置于关阀状态(即气缸轴上方小槽与缸体成垂直状对于顺时针旋转为关阀的阀门),然后将气缸装到阀门上去(安装方向与阀体平行或垂直都可以),再看螺丝孔是否对正,不会有太大偏差,如有少许偏差,将气缸体转动一点就可以了,然后将螺丝紧固。气动蝶阀调试先检查阀门配件是否安装齐全,电磁阀及消音器等,如有不齐全,不得调试,正常供器气压力为0.6MPA±0.05MPA,运行前确保阀体内无杂物卡在阀板处,首次调试运行时用手动操作电磁阀手动钮(手动操作时电磁阀线圈失电,手动操作才有效;电控操作时将手动扭置于0位圈失电,手动操作才有效;0位为关阀,1位为开阀,即得电开阀,失电关阀如需得电关阀,失电开位为关阀将电磁阀线圈旋转180度安装即可),并观察阀门运行状态。


    如果在调试运行过程中发现气动蝶阀厂家在开阀起始位置时很慢,但只要动作之后就很快,试运行过程中发现阀门在开阀起始位置时很慢,但只要动作之后就很快,这种情况是阀门关闭过紧,只需将气缸行程调小一点即可(把气缸两端行程调节螺丝同时往里调一点,调整时需将阀门运行到开位置,然后将气源关掉再调),调到阀门开启轻松,关到位不漏就行了。如果消音器为可调节消音则可以调节阀门的开关速度,需将消音器调节到阀门开关速度适合的开如果调得过小,可能使阀门不动作。

    1、控制柜发送信号阀门不动作,经现场观察气动调节蝶阀在安装定位器的前提下又加装了电磁阀,电磁阀的强电干扰到了控制柜的信号输出,阀门接收不到信号,故不能正常工作。
    解决办法:拆除电磁阀,去掉强电干扰设备正常运行(注:电磁阀的功能是起到阀门的开关作用,定位器的作用是用4到20 毫安信号控制阀门的开度,所以在装有定位器的前提下没有必要安装电磁阀)。
    2、自动切换成手动状态以后,切换不回自动;由于现场操作员使用力道过大离合器扳动幅度过大导致内部齿轮卡死,无法扳回自动。
    解决办法:在扳动离合器的时候,手轮要配合着来回转动使内部涡轮脱开,从而轻松达到手自动切换(在手自动切换的时候一定要拉起旁边黄颜色的卡套)。
    3、阀门的工作正常,但是反馈一直处于百分百状态,沟通过现场接线人员才知道,现场的线都是粗线,硬度强连接不是很方便,导致一颗螺丝掉落,接线人员直接拿一个长形螺丝上紧,这样模块被螺丝顶到,引起短路。
    解决办法:跟换常规的螺丝型号;建议连接的线路改用细线。


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    申弘阀门 先生
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