CNG压缩天然气调压站设计选型原则

CNG压缩天然气调压站设计选型原则

CNG调压站至使用地在300公里以内为经济范围,一般不超过500公里,供应规模2000-4000户。供气量200-5000Nm3/h为宜,过大 或过小都使单位用气成本加大。　压缩天然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。CNG(压缩天然气)是将气井内的天然气经过过滤、脱硫、脱水并压缩(20MPa）至CNG高压槽车(或者CNG储气瓶组)，CNG槽车将压缩天然气运输至CNG减压供气站内，在CNG减压供气站内通过卸气、过滤、切断、换热（一级或者二级）、调压(二级或者三级)、计量、加臭等过程将符合工况压力要求的天然气输送到天然气用户。 

CNG减压撬采用双入口配置、一开一备形式，每路相互独立，必要时可以两路同时工作。每路两级减压、两级换热，两级减压保证分配合理、稳定，两级换热保证压缩天然气在减压过程中其温度在5℃左右。设备进口压力为20MPa,一级调压出口压力为0.8-1.6Mpa,二级出口压力为0.1-0.4Mpa，由于压缩天然气调压、计量装置的工作压力比较高，而且压力变化范围很大，因此严格要求调压、计量装置的合理性，还要充分考虑到调压、计量装置的选材配套的安全可靠性。

CNG压缩天然气调压站设计选型原则

01一级调压器

KIMRAY高压调压器由指挥器及平衡式主阀体构成。 向指挥器输送2-4公斤的外接仪表风气源，由指挥器输出一定压力至主阀体，使平衡式主阀体动作，改变阀口开度从而改变下游气体压力。 下游气体压力反馈给指挥器，指挥器根据压力调整阀口开度，直至下游压力达到设定压力。

特点

入口可达28Mpa 出口压力0.1-1.9MPa、0.8-10.5MPa 1.4-17MPa

高压差具有良好的关闭特性

流量大,如一寸阀体入口20MPa,出口1.6MPa,*大流量可达10000Nm³/h（介质天然气）

阀位显示，可直观显示主阀体工作状态

指挥式调节，调压精度高，压力设定简单

阀芯选用高硬度碳化钨，使用于不干净气体和液体

主阀体皮膜设计，柔性调节，延长减压阀使用寿命

模块化结构，便于后期维修维护；

连接方式；1寸NPT螺纹或2寸 美标RTJ法兰

具有绝对优势的性价比

02二级调压器

299H系列是一种指挥器的调压器，其指挥器安装在执行机构的壳体上。具有调压器流量大，出口压力范围广，同时可以选装切断功能。

调压精确、关闭灵敏、压力设定简单

大皮膜执行机构组合指挥器使得调压器动作灵敏，反应速度快

一体化的过压、失压切断装置，确保用户安全

流通能力大，结构紧凑；密封严密，无气体渗漏

安装省力，经济实惠

进口压力范围：*大1.21MPa

出口压力范围：90KPa-0.414MPa

*大流量：2.898 Nm3/h

精度：±2.5%

材料：铸铁，韧性铸铁或WCB 钢制阀体

温度：-29°～66℃

选项：超高压/超低压切断装置

03高压过滤器

TRG-C系列轴流式过滤器为反流式过滤器，该系列

过滤器过滤面积大，效率高，压损小，使用安装方便

过滤精度：20 μm

过滤效率：＞98％

滤芯材料：树脂封装不锈钢纤维滤网，可再生；

受压元件材质：20、16Mn、0Cr18Ni9Ti

04超压切断阀

接口：螺纹NPT连接

工作温度：-40℃ 至+200℃

压力等级： PN350

阀体材料：304不锈钢

流体范围：油、石化和石油产品

05高压球阀

接口：螺纹NPT连接

工作温度：-40℃ 至+200℃

压力等级：PN350

阀体材料：304不锈钢

06燃气流量计

LWQ气体涡轮流量计其主要性能指标符合GB/18940（ISO9951）JJG1037标准要求

公称通经；DN25-DN300

流量范围；4-6500Nm³/h

量程比；1：20

具有PTZ修正功能，实时进行温度、压力采样，机电一体化，结构紧凑、安全可靠

CNG压缩天然气调压站设计选型原则简介:

本实用新型公开了一种液化天然气减震装置,涉及天然气运输设备技术领域.本实用新型包括底座,承重板,前减震装置,后减震装置和滑动装置,承重板一面与底座连接,另一面与前减震装置和后减震装置配合,滑动装置设置于前减震装置内部.本实用新型通过滑动装置和前减震装置的配合实现前后方向的减震作用,通过底座与支撑板的配合实现了水平和竖直方向的减震作用,并且所述装置整体采用对称结构,受力均匀,大大提高了使用寿命.

压缩天然气调压站按照设备站内的布置和设备的功能分为:

卸车系统(高压胶管、快装接头、高压阀门)

调压换热系统(高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀)

流量计系统(流量计) 

控制系统(中央控制台)

加热系统(燃气锅炉、热水泵等)

首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭 系统,然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量,控制系统对整个系统进行监控。

CNG压缩天然气调压站设计选型原则调压工艺:

   A.二级调压工艺:首先用高压胶管和快装接头与撬装钢罐车连接,压缩天然气通过球阀和高压切断阀进入一级换热器,在一级换热器 内对气体进行加热,再经过一级调压器减压到1.0-4.0MPa,经过二级换热器加热和二级调压器调压到0.1-0.4MPa,进入流量计进 行流量计算,*对燃气进行加臭,输入中压管网。调压站内的各级气体压力、温度、流量、水的温度、关键阀门的控制和两路之间的切换均由中控台进行连锁控制。

B.三级调压工艺:首先用高压胶管和快装接头撬装钢罐车连接,压缩天然气通过球阀和高压切断阀进入一级换热器,在一级换热器 内对气体进行加热,再经过一级调压器减压到3.0-7.5MPa,经过二级换热器加热和二级调压器调压到1.6-2.5MPa,再经三级调压 到0.1-0.4MPa后进入流量计进行流量计量,*对燃气进行加臭,输入中压管网。调压站内的各级气体压力、温度、流量、水的温度、关键阀门的控制和两路之间的切换均由中控台进行连锁控制。

首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。该系统较长输管线投资规模小、建设周期短、资金回收快,将来可作为长输管线的调峰和备用气源。压缩天然气调压站工作原理:将撬车罐内高压天然气经过预热,逐级降压,并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符 合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。