YK43F-64C先导活塞式减压阀在天然气输送应用

YK43F-64C先导活塞式减压阀在天然气输送应用

是一种先导活塞式减压阀，由主阀和先导阀两部分组成。通过调节弹簧压力来设定出口压力，出口压力的变化由膜片感知，通过驱动活塞开闭先导阀来调节主阀节流部分的流通面积，从而实现减压稳压的功能。主要用于气体管道，如空气、氮气、氧气、氢气、液化气、天然气等气体。
活塞式减压阀使用时候学会看说明书其实是十分重要的。在我们的生活当中如果不会使用说明书，那么很有可能就会导致我们对于整个产品体系的安全系数使用条件以及安装情况都不太了解。那么对我们就没有办法真正的灵活使用买回来的这种产品。所以当我们在拿到各种各样的产品时，就应该①时间学会看说明书而对于活塞式减压阀这样的一种产品来说，它的说明书主要可以分为4个部分。第1个部分就是来自于我们的产品介绍通过不同的原理来进行全方面的分析，因为压力过高就有可能会导致内部的情况出现泄露。如果我们采用活塞式方法来进行减压，就能够帮助我们在使用压力的幅度上大大的增加自己的使用技巧。

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。减压阀的作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压自调节。管道上如一次减压不够可采取二次减压；减压系统通常需采取一备一用，防止因现用减压阀故障而破坏系统或下游设备。
对于软密封减压阀，在规定时间内不得有渗漏，对于金属密封的减压阀，渗漏量应不大于zui大流量的0.5%；出口流量变化时，直接作用的出口压力偏差值不大于20%，先导式不大于10%；进口压力变化时，直接作用式的出口压力偏差值不大于10%，先导式不大于5%；通常减压阀的阀后压力P2与阀前压力P1之差必须≥0.2Mpa。
直接作用减压阀：利用出口压力变化，直接控制阀瓣运动的减压阀。
先导式减压阀：由主阀和导阀组成，出口压力的变化通过放大来控制主阀动作的减压阀。
薄膜式减压阀：采用膜片作为敏感原件来带动阀瓣运动的减压阀。
活塞式减压阀：采用活塞作为敏感原件来带动阀瓣运动的减压阀。 

YK43F-64C先导活塞式减压阀在天然气输送应用

主要由主阀和导阀两大部件组成。适用于工作温度低于80℃的空气、液化气、氧气等气体管路上。使用时旋转调节螺杆，顶开导阀盘，介质由阀前导管通过导阀腔进入主阀上盖，促使介质压力推动活塞，使主阀盘开启，介质流向阀后，同时由阀后压力进入导阀直接传递并作用于膜片下方与膜片上方压力保持佳平衡状态，达到减压目的。气体减压阀属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。 气体减压阀主要用于气体管路，如空气减压阀、氮气减压阀、氧气减压阀、氢气减压阀、液化气减压阀、天然气减压阀等气体。
天然气的运输有两条方式，一是管道运输，二是液化后运输。LNG的输送，是通过天然气在产地附近被冷冻为液态，然后用冷冻集装箱或液化气船运送到世界各地的市场，到达目的地后，再加热还原成气态，输送到当地的管道系统中。

YK43F-64C先导活塞式减压阀在天然气输送应用天然气输送方法是什么
天然气的运输成本昂贵，危险性高，都为之头疼的问题。目前世界上大规模输送天然气的方式基本上有两种：即管道运输天然气和液态运输天然气。中国大陆地区一般采用管道运输的方式，海上运输和道路运输一般则利用专用船舶和车辆运输液态天然气。但无论哪种方法，其运输成本和安全问题都是无法降低或解决的难题。
　　当然第二部分就是我们在选择活塞式减压阀使用的过程当中，究竟应该如何进行安装安装的方法应该如何去更好的选择*正确的地点使用*合适的材料来进行安装，保证我们在调节压力时能够真正的做到*好。因为我们在设计的过程当中经常都会出现各种各样的问题。因为当你在选择我们公司进行合作的过程当中，就应该懂得按照不同的标准来进行分析。随着社会经济实力的不断提升越来越多的人在选择我们公司进行合作的基础上，你就应该懂得看清楚我们究竟需要什么学会看说明书其实是非常重要的。

　　第3个部分就是来自于我们在使用过程当中的一些处理方式，比如产品出现问题时究竟应该怎么样去进行处理，出现各种各样的故障时就会应该从哪一些情况下来进行了解。
　　第4个部分主要就是来自于我们的维修保障这些维修保障不要小看他们。其实在使用过程当中也是10分重要的，由于在使用的条件下我们很多人都不知道如何去进行使用。所以平时我们就应该懂得多多看清楚这样的一些维修方式，保证我们在进行维修时能够更加合适。

YK43F-64C先导活塞式减压阀在天然气输送应用主要技术参数和性能指标：

减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态。
         使用时按顺时针方向转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜片下移顶开付阀瓣。介质由a孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后,同时由c孔进入膜片下方。

        当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧.
        付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降。
        此时主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动下上移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量随之减少,使阀后压力随之下降到新的平衡。
        反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣和主阀座间隙增大,介质流量随之增加,使阀后压力随之增高达到新的平衡.