氧气专用压力减压阀  氧气压力减压阀 氧气减压阀  压力减压阀  不锈钢减压阀  法兰减压阀  氧气不锈钢减压阀
【氧气专用压力减压阀】用途和主要性能

主要用于气体管路，如空气/氮气/氧气/氢气/液化气/天然气等气体。本系列减压阀属于先导活塞式减压阀。通过调节调节弹簧压力设定出口压力，利用膜片传感出口压力变化，上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水减压阀,蒸汽减压阀通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。活塞式蒸汽减压阀属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成.通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用。

氧气Oxygen或Oxygen gas理化性能　

上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(组合式减压阀,可调式减压阀,自力式减压阀氧气，空气主要组分之一，比空气重，标准状况（0℃和大气压强101325帕）下密度为1.429克/升。无色、无臭、无味。在水中溶解度很小。压强为101kPa时，氧气在约-183摄氏度时变为淡蓝色液体，在约-218摄氏度时变成雪花状的淡蓝色固体。氧分子具有顺磁性。

①的气体

②密度:标准状况下1.429克/升（比空气密度略大）

③不易溶解于水[2]

④-183℃时变为淡蓝色液体；-218℃时变为雪花状淡蓝色固体

中文名：氧气

英文名：Oxygen或Oxygen gas　

化学式：O

CAS号：7782-44-7

EINECS号：231-956-9

相对分子质量：32　

物理性质：常温下无色

熔点：-218℃（标准状况）<-218℃淡蓝色雪花状的固体　

沸点：-183℃（标准状况）<-183℃淡蓝色液体 >-183℃

密度：1.429g/L

液氧的密度：1140kg/m3（1.14g/cm3）　

溶解度：不易溶于水　标准大气压下1L水中溶解30mL氧气　

发现人：马和、约瑟夫·普里斯特利、卡尔·威廉·舍勒　

命名人：拉瓦锡　

命名时间：1777年　

同素异形体：臭氧（O3）,O4,O8　

大气中体积分数：20.95%

压力调整步骤

　　　按照以下步骤慢慢转动调节螺丝，即可完成设定。不当的调整操作可能形成水击或砰砰作响声等，可能对减压阀或其他设备造成损坏。

（1）关闭减压阀前后截断阀，在保证安全阀不起跳的情况下，开启旁路管线截断阀并保持足够的时间，以完成利用流通介质对管道中的异物或锈层的吹扫去除。吹扫完成后，关闭旁路管线截断阀。

（2）缓慢打开安装在减压阀前的截断阀，并调整减压阀后截断阀的开启度，保持管道有小流量通过。

（3）松锁紧螺母，缓慢转动调整螺丝，并观察阀后的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动压力上升，逆时针转动压力下降）。对于带手柄的型号，由于正常状态下，手柄处于自锁位置，因此调整压力时，应首先按下手柄，松开自锁，再缓慢转动调整螺丝，并观察阀后*近的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动手柄时，阀后压力上升；逆时针转动手柄时，阀后压力下降。

（4）缓慢打开减压阀后截断阀，并按照步骤（3）进一步调整阀后压力，直到要求的设定植为止。

（5）完成调整后，拧紧锁紧螺母。对于带手柄的型号，拉出手柄，利用内部装置锁紧；如果手柄没有锁紧，左右转动手柄，即可完成自锁动作。

氧气专用压力减压阀调压步骤

1、关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境；

2、将调节螺钉按逆时针旋转至*上位置（相对*低出口压力），然后关闭减压阀后闸阀；

3、慢慢开启减压阀前的闸阀至全开；

4、顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力（以阀后表压为准）；调整好后，将锁紧螺母锁紧，打开减压阀后闸阀；

5、如在调整时出口压力高于设定压力，须从*步开始重新调整，即只能从低压向高压调。

工作原理及结构：

减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜瓣移顶开付阀瓣,介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后.同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧,付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量也随之减小,使阀后压力也随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣与主阀座的间隙增大,介质流量也随之增加,使阀后压力也随之增高达到新的平衡.

【氧气专用减压阀】主要技术参数和性能指标

*：壳体试验不包括膜片、顶盖

流量系数（Cv）

主要零件材料