Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析

Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析

球阀用于截断或接通管路中的介质，选用不同的材质，可分别适用于水、蒸汽、油品、液化气、天然气、煤气、硝酸、醋酸、氧化性介质、尿素等多种介质。球阀是由旋塞演变而来的，它的启闭件作为一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转90o实现开启和关闭的目的。球阀在管道上主要用于切断、分配和改变介质流动方向，设计成V形开口的球阀还具有良好的流量调节功能。球阀不*结构简单、密封性能好，而且在*的公称通经范围内体积较小、重量轻、材料耗用少、安装尺寸小，并且驱动力矩小，操作简便、易实现快速启闭，球阀是近十几年来发展*快的阀门品种之一。

球阀的使用*广泛，使用品种和数量仍在继续扩大，并向高温、高压、大口经、高密封性、长寿命、优良的调节性能以及一阀多功能方向发展，其*性及其他性能指标均*较高水平，并已部分取代闸阀、截止阀、节流阀。随着球阀的技术进步，在可以预见的短时见内，*是在石油天然气管线上、炼油裂解装置上以及核工业上将有更广泛的应用。此外，在其他工业中的大中型口径、中低压力领域，球阀也将会成为主导的阀门类型之一。  球阀是本世纪50年代问世的一种阀门，在半个世纪的时间里，球阀已发展成为一种主要的阀类。球阀主要用于截断或接通介质，也可用于流体的调节与控制，V型球阀能够进行比较*的流量调节与控制，而三通球阀则用于分配介质和改变介质的流向。与其它阀类相比，

Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析具有如下的一些优点：

1、流体阻力小，球阀是*阀类中流体阻力*小的一种，即使是缩径球阀，其流体阻力也相当小。

2、开关*、方便，只要阀杆转动90°，球阀就完成了全开或全关动作，很容易实现快速启闭。

3、密封性能好。球阀阀座密封圈一般采用聚四氟乙烯等弹性材料制造，易于*密封，而且球阀的密封力随着介质压力的增加而*。

4、阀杆密封*。球阀启闭时阀杆只作旋*动，因此阀杆的填料密封不易被破坏，而且阀杆倒密封的密封力随着介质压力的增加而*。

5、球阀的启闭只做90°转动，故容易实现自动化控制和远距离控制，球阀可配置气动装置、电动装置、液动装置、气液联动装置或电液联动装置。

Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析产品特点：

1、先进的阀座：聚多年球阀制造经验而设计的阀座，确保阀门密封，磨擦系数低，操作力矩小、多种阀座材料、适应范围广。

2、开关无误的手柄：采用扁头阀杆，与手柄的连接不会错位，从而保证手柄指示的开关状态与阀致辞。

3、锁紧装置：为防止阀门开关误操作，在阀门全开、全关位置有锁定孔，确保阀门处于正确的位置。

4、阀杆防飞结构：阀杆为下装式，防止受压飞出，同时可在火灾后，与阀体形成金属接触，确保阀杆密封。

适用介质：水、气、油品、天然气和酸碱腐蚀性介质。

适用温度：-196～350℃

驱动方式：手动、气动、电动、液动等。

公称通径：DN 15-250 1/2"～10

Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析设计标准：

设计与制造按GB/T12237

结构长度按GB/T12221

法兰连接尺寸按JB/T79

检验按JB/T9092

Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析主要连接尺寸：

1Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析球阀的安装

1.1安装前的准备

1球阀前后管线已准备好。前后管道应同轴，两法兰密封面应平行。管道应能承受球阀的重量，否则管道上必须配有适当的支撑。

2把阀前后管线吹扫干净，清除掉管道内的油污、焊渣和一切其它杂质。

3核对球阀的标志，查明球阀完好无损。将阀全开全闭数次证实其工作正常。

4拆去球阀两端连接法兰上的保护件。

5检查阀孔清除可能有的污物，然后清洗阀孔。阀座与球之间即使仅有微小颗粒的异物也可能会损伤阀座密封面。

Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析安装说明

1、球阀前后管线已准备好。前后管道应同轴，两法兰密封面应平行。管道应能承受球阀的重量，否则管道上*须配有适当的支撑。

2、把阀前后管线吹扫干净，清除掉管道内的油污、焊渣和*其它杂质。

3、核对球阀的标志，查明球阀完好*。将阀全开全闭数次证实其工作正常。

4、拆去球阀两端连接法兰上的保护件。

5、检查阀孔清除可能有的污物，然后清洗阀孔。阀座与球之间即使*有微小颗粒的异物也可能会损伤阀座密封面。

6、把阀装上管线。阀的任何一端都可装在上游端。用手柄驱动的阀可安装在管道上的任意位置。但带有齿轮箱或气动驱动器的球阀应直立安装，即安装在水平管道上，且驱动装置处于管道上方。

7、阀法兰与管线法兰间按管路设计要求装上密封垫。

8、法兰上的螺栓需对称、逐次、均匀拧紧。

9、连接气动管线（采用气动驱动器时）。

10、操作驱动器启、闭球阀数次，应灵活无滞涩，证实其工作正常。

11、按管路设计要求对管道与球阀间的法兰结合面进行密封性能检查。

1.2Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析安装

1把阀装上管线。阀的任何一端都可装在上游端。用手柄驱动的阀可安装在管道上的任意位置。但带有齿轮箱或气动驱动器的球阀应直立安装，即安装在水平管道上，且驱动装置处于管道上方。

2阀法兰与管线法兰间按管路设计要求装上密封垫。

3法兰上的螺栓需对称、逐次、均匀拧紧。

4连接气动管线（采用气动驱动器时）。

1.3安装后的检查

1操作驱动器启、闭球阀数次，应灵活无滞涩，证实其工作正常。

2按管路设计要求对管道与球阀间的法兰结合面进行密封性能检查。

2.Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析的维修

2.1通则

1必须先查明球阀上、下游管道确已卸除压力后，才能进行拆卸分解操作。

2分解及再装配时必须小心防止损伤零件的密封面，特别是非金属零件，取出O型圈时宜使用专用工具。

3装配时法兰上的螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧。

4清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质（例如燃气）等均相容。工作介质为燃气时，可用汽油GB484-89清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗。

5分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布（为避免纤维脱落粘附在零件上）擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等。

6非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡。

7清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后（可用未浸清洗剂的绸布擦）进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染。

8新零件在装配前也需清洗干净。

9使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时，可用例如特221润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂，在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂，阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂。

10装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂（规定使用的除外）灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔。

2.2在线维修

阀杆填料40或45，O型密封圈56、112以及外部零件等的更换可在管线上进行而不需将阀从管线上拆下。分解顺序按不同驱动装置

分述如下：

2.2.1带手柄的球阀──填料45的更换

1关闭球阀上、下游的截断阀。放气卸除球阀前后管道中的压力。

2使球阀处于全闭状态。

3拧掉螺母52，拆下垫圈75、扳手头74及手柄47。

4拧掉螺母48，拆下弹簧垫圈49、阀杆限位器66和填料压盖50。

5取出填料45。

6检查拆下的零件，如有损伤予以修复或更换，将各零件清洗干净。

7擦洗并润滑填料函密封面。

8装入新填料45。

9按分解的逆顺序依次装上填料压盖50、阀杆限位器66、弹簧垫圈49，用螺母48固紧上述零件。

10再装上扳手头74及手柄47，装上垫圈75，用螺母52固紧。

11操作手柄检查球阀的开启关闭灵活性。

12气密性试验。

2.2.2Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析带齿轮箱的球阀──填料45的更换

1关闭球阀上、下游的截断阀。放气卸除球阀前后管路中的压力。

2使球阀处于全闭状态。

3拧掉螺钉10，拆下齿轮箱。

4拧掉螺钉15，拆下驱动器法兰34。

5拧掉螺母48，拆下弹簧垫圈49及填料压盖50，取出填料45。

6检查拆下的零件，如有损伤，予以修复或更换，将各零件清洗干净。

7清洗并润滑填料函密封面。

8装入新填料45。

9按分解的逆顺序依次装上填料压盖50、弹簧垫圈49，用螺母48固紧上述零件。再装上驱动器法兰34用螺钉15固紧。

10装上齿轮箱，用螺钉10固紧。

11操作齿轮箱检查球阀的启闭灵活性。

12气密性试验。

2.2.3带气动驱动器的球阀──填料40及O型圈56、112的更换

1关闭球阀上、下游的截断阀。放气卸除球阀前后管路中的压力。

2使球阀处于全闭状态。拆除气动管线。

3拧掉螺钉35将驱动器及驱动器法兰一起拆下。

4取下阀杆上的键11，拧掉螺钉15，拆下填料压盖33，取出填料40。

5从填料压盖中取出O型圈56及112。

6检查拆下的零件，如有损伤予以修复或更换，将各零件清洗干净。

7清洗并润滑填料函密封面及O型圈安装槽。

8装入新填料40，装入新O型圈56及112。

9装上填料压盖33，用螺钉15固紧，装上键11。

10将驱动器法兰及驱动器一起装上，用螺钉35固紧。

11接上气动管线，操作驱动器检查阀的开启关闭灵活性。

12气密性试验。

2.3Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析线下维修──阀座2的更换，O型圈6、密封垫片39的更换。

阀座、球、阀杆、阀内部各密封件的更换及修理需预先将球阀从管线上拆下才能进行。

2.3.1两件对分式球阀

1关闭球阀上、下游的截断阀，放气卸除球阀前后管路中的压力。

2关闭球阀，使处于全闭状态。如是气动装置驱动的，拆除气动管线。

3将阀从管线上拆下，翻转放置使阀体接体26向上。

4拧掉螺母8，拆下阀体接体26。

5拆下阀座2及O型圈63。

6从阀体接体26上拆下O型圈6及密封垫片39。

7取出球3。

8拆下另一端的阀座2及O型圈63。

9检查阀体1，球3及阀体接体26，如有损伤予以修复，将零件清洗干净。

10润滑阀座安装面及各密封安装槽。

11将新的O型圈6，密封垫片39装入阀体接体的安装槽中。

12预先将O型圈63装入阀座2中，将阀座2装入阀体1及阀体接体26中。

13将球3装入阀体1中，必须使阀杆4配入球上的槽中。

14将阀体接体26装上阀体1，用螺母8固紧。

15装上气动管线（气动驱动器驱动的球阀），操作驱动装置检查阀的启闭灵活性。

16气密性试验。

17装上管线，按管线要求进行气密性试验。

2.3.2三件式球阀

1关闭球阀上、下游的截断阀，放气卸除球阀前后管路中的压力。

2关闭球阀使处于全闭状态。

3将阀从管线上拆下，翻转放置使一端的阀体接体26向上。

4拧掉螺母8，拆下阀体接体26。

5拆下阀座2、弹簧20、O型圈17。

6从阀体接体26上拆下O型圈6及密封垫片39。

7取出球3。

8翻转使另一端阀体接体26向上，按4～6顺序将另一端的各零件拆下。

9检查阀体1、球3、阀体接体26，如有损伤予以修复。将零件清洗干净。

10润滑阀座安装面及各密封安装槽，将新的O型圈6、密封垫片39装入阀体接体26的安装槽中。

11将新O型圈17装入新阀座2中，将弹簧20放在相关位置上。

12先将球3装入阀体1中，必须使阀杆4配入球3的槽中。

将阀杆4旋转90?将阀开启。将阀座2套在球上，然后将阀体接体26套到螺柱7上，并使阀体接体26插入阀体1，而阀座2恰好插入阀体接体26中。

13用12的方法装入另一端的阀座2及阀体接体26。

14拧紧螺母8。

15操作驱动装置检查阀的启闭灵活性。

16气密性试验。

17装上管线，按管线要求进行气密性试验。

2.4线下维修──球阀的全面分解，O型圈21及止推垫片31的更换。

1按2.3节拆下球阀进行分解。

2按2.2节进行分解。

3拆下阀杆4，取出止推垫片31及O型圈21。

4检查各零件，如有损伤予以修复，将各零件清洗干净。

5润滑各密封面，阀杆上涂一薄层润滑脂。

6装上新的O型圈21及止推垫片31，装上阀杆。

7按2.2节进行装配。

8按2.3节进行装配。

9操作驱动装置检查阀的启闭灵活性。

10气密性试验。

11装上管线，按管线要求进行气密性试验。

2.5Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析气密性试验

2.5.1对拆下的球阀进行的气密性试验。

1将阀处于半开状态。将球两端部用带管接头的法兰盖密封。

2向一端引入试验介质，试验介质为清洁的氮气或空气。另一端管接头堵住。逐渐增压至5.6bar后关闭进气阀停止进气。

3将阀从管线上拆下，翻转放置使一端的阀体接体26向上。

4拧掉螺母8，拆下阀体接体26。

5拆下阀座2、弹簧20、O型圈17。

6从阀体接体26上拆下O型圈6及密封垫片39。

7取出球3。

8翻转使另一端阀体接体26向上，按4～6顺序将另一端的各零件拆下。

9检查阀体1、球3、阀体接体26，如有损伤予以修复。将零件清洗干净。

10润滑阀座安装面及各密封安装槽，将新的O型圈6、密封垫片39装入阀体接体26的安装槽中。

11将新O型圈17装入新阀座2中，将弹簧20放在相关位置上。

12先将球3装入阀体1中，必须使阀杆4配入球3的槽中。

将阀杆4旋转90?将阀开启。将阀座2套在球上，然后将阀体接体26套到螺柱7上，并使阀体接体26插入阀体1，而阀座2恰好插入阀体接体26中。

13用12的方法装入另一端的阀座2及阀体接体26。

14拧紧螺母8。

15操作驱动装置检查阀的启闭灵活性。

16气密性试验。

17装上管线，按管线要求进行气密性试验。

2.4线下维修──球阀的全面分解，O型圈21及止推垫片31的更换。

1按2.3节拆下球阀进行分解。

2按2.2节进行分解。

3拆下阀杆4，取出止推垫片31及O型圈21。

4检查各零件，如有损伤予以修复，将各零件清洗干净。

5润滑各密封面，阀杆上涂一薄层润滑脂。

6装上新的O型圈21及止推垫片31，装上阀杆。

7按2.2节进行装配。

8按2.3节进行装配。

9操作驱动装置检查阀的启闭灵活性。

10气密性试验。

11装上管线，按管线要求进行气密性试验。

2.5Q41F国标法兰式碳钢球阀选型分析气密性试验

2.5.1对拆下的球阀进行的气密性试验。

1将阀处于半开状态。将球两端部用带管接头的法兰盖密封。

2向一端引入试验介质，试验介质为清洁的氮气或空气。另一端管接头堵住。逐渐增压至5.6bar后关闭进气阀停止进气。