Y43H蒸汽减压阀简介

蒸汽减压阀 属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。蒸汽减压阀的主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。主产品主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。本产品主要用于蒸汽管路，适用于流量大流量变化大，进口压力变化大的蒸汽管路。上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(组合式减压阀,可调式减压阀,自力式减压阀

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

一、减压阀的常见故障

（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压

这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在*大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在*大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往*大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于*大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于*大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在*大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。

(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。

②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。

③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。

④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。

⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。

⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。

⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的*大调节压力。

⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到*大。

⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。

⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。

(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大

根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。

①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。

②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。

③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。

④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。

(4)工作压力调定后出油口压力自行升高

在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

减压阀常见故障及排除方法

二、减压阀故障排除方法

故障现象：压力波动不稳定

故障分析：

1．油液中混入空气2．阻尼孔有时堵塞

3．滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住

4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软

5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确

排除方法：

1．排除油中空气

2．清理阻尼孔

3．修研阀孔及滑阀

4．更换弹簧

5．更换钢球或拆开锥阀调整

故障现象：二次压力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．锥阀与阀座接触不良

排除方法：

1．更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力

2．修理或更换

故障现象：不起减压力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力

2．主阀芯在全开位置时卡

排除方法：

1．泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱

2．修理、更换零件。检查油质

内部先导式蒸汽减压阀 工作过程：

先导阀膜片感应压力变化；
先导阀将放大的信号输出给移动主阀的活塞；
主阀补偿迅速恢复压力
内部先导式减压阀的操作：
·启动
- 放松设定弹簧
- 高压蒸汽和阀簧将导阀和主阀关闭
·调整设定压力
- 压紧设定弹簧
    - 导阀打开
    - 活塞上部的高压蒸汽推动主阀打开
    - 蒸汽流过主阀到达出口
    - 蒸汽压力通过内部传感孔到达膜片下侧
·获得设定压力：
- 金属膜片下侧的压力使得膜片上移关闭主阀
        - 活塞两侧的压力慢慢相等，主阀在下游压力与设定压力相等时找到位置点
        - 主阀位置建立，调整到了设定压力
内部先导式减压阀的特点：
·尺寸小
·内部通道免去了外部接管
·在先导式阀中购买和安装成本*低
·排量较大
·精度高于直接作用式，精度为±5%
内部先导式蒸汽减压阀 安装使用说明：

Y43H蒸汽减压阀减压系统安装示意图

当安装 蒸汽减压阀 阀时注意

（1）不要随意拆卸减压阀，否则可能会影响减压阀的正常使用效果。
（2）在配管前,进行管路清洗,去除其中的异物和锈层,否则可能造成机器故障。

（3）在减压阀的进口前安装一个过滤器（滤网为100目或相当的）。否则将影响      阀的性能，无法实现正确的压力控制。
（4）在减压阀后安装一个安全阀。否则会由于意外过压，不能进行安全报警，并且会对设备造成损坏。
（5）在减压阀前后各安装一块压力表。否则将影响正常的压力设定和控制。
（6）在减压阀前安装一只蒸汽疏水阀，防止凝结水积聚。否则将造成凝结水无法及时排放，影响阀的性能或者造成其他不良后果。
（7）当安装快速开关阀时（例如电磁阀），与减压阀的距离至少3米。否则可能由于压力波动太快，造成减压阀无法实现正常的减压功能或大大缩短减压阀的使用寿命。
（8）在两级减压系统中，两个减压阀之间的距离*少3米，否则可能影响正常使用，无法实现正常的减压。
（9）按照流体的流向，正确进行安装，否则可能影响正常使用。
（10）不允许在减压阀上放置重物或对其进行扭转和剧烈的震动，否则可能产生机器故障。
（11）垂直向上安装减压阀；安全阀设定压力应略高于减压阀后的压力，一般高出10%或者0.07MPa；
（12）当减压比很大时，应安装多级减压器以保证管道中的流速≤30m/s。为了能容易的拆卸和更换减压阀，在其上下均应该预留足够的空间

蒸汽减压阀操作须知

警告  （1）不许用裸手直接接触阀体，否则可能造成烫伤。
注意  （1）在操作前，应首先关闭减压阀前截断阀，并利用旁路去除全部异物和铁锈，否则可能造成减压阀故障，无法正常工作。
              （2） 通过旁路管线的二次侧压力必须低于设定压力。否则由于通过旁路管线的二次侧压力高于设定压力，引起安全阀起跳。
（3） 当调整压力时，慢慢地轻动调整螺丝，不当的调整操作可能行成水击或砰砰作响声等，对减压阀或其他设备造成损坏。
（4） 管线中的凝结水要完全排除，当长时间不用时，应关闭减压阀前后的截止阀。（管路中产生的铁锈可能造成故障）
（5） 对于带手柄的型号，确实需要进行手动操作时，应首先按下手柄，再进行转动调整；此时，不可用力过大或转动过快，以免损坏手柄。

蒸汽减压阀压力调整步骤
按照以下步骤慢慢转动调节螺丝，即可完成设定。不当的调整操作可能形成水击或砰砰作响声等，可能对减压阀或其他设备造成损坏。
（1）关闭减压阀前后截断阀，在保证安全阀不起跳的情况下，开启旁路管线截断阀并保持足够的时间，以完成利用流通介质对管道中的异物或锈层的吹扫去除。吹扫完成后，关闭旁路管线截断阀。
（2）缓慢打开安装在减压阀前的截断阀，并调整减压阀后截断阀的开启度，保持管道有小流量通过。
（3）松开螺母，缓慢转动调整螺丝，并观察阀后的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动压力上升，逆时针转动压力下降）。对于带手柄的型号，由于正常状态下，手柄处于自位置，因此调整压力时，应首先按下手柄，松开，再缓慢转动调整螺丝，并观察阀后*近的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动手柄时，阀后压力上升；逆时针转动手柄时，阀后压力下降。）。
（4）缓慢打开减压阀后截断阀，并按照步骤

（3）进一步调整阀后压力，直到要求的设定植为止。
（5）完成调整后，拧紧螺母。对于带手柄的型号，拉出手柄，利用内部装置锁紧；如果手柄没有紧，左右转动手柄，即可完成动作。
蒸汽减压阀 安装配置参考示例：

主要技术参数和性能指标：

*：壳体试验不包括膜片、顶盖

Y43H蒸汽减压阀主要零件材料：

Y43H蒸汽减压阀外形尺寸（PN1.6-4.0）： 单位：mm

Y43H蒸汽减压阀外形尺寸（PN6.4-16.0）： 单位：mm

蒸汽减压阀流量系数（Cv）：

本实用新型在使用时先通过调压充气咀向阀体与T形滑塞之间的气室慢慢充气，按所需压力定压。当水到前封头的进水口时，水压推动T形滑塞向后移动，与此同时封闭进水口的滑塞杆离开进水口短管，水则进入阀体经过流水孔流到后封头，在挡水环的作用下进入减压室然后从出水口流出，从而实现等径减压的目的。
1、安装蒸汽减压阀前须检查阀门腔内和密封面等部位，不允许有污物或砂粒附着；
　　2、各连接部位螺栓，要求均匀拧紧；
　　3、检查蒸汽减压阀填料部位要求压紧，既保证填料的密封性，也要保证闸板开启灵活；
　　4、用户在安装蒸汽减压阀前，必须校对阀门型号，连接尺寸及注意介质流向，保证与阀门要求一致性；
　　5、用户在安装蒸汽减压阀时，必须预留阀门驱动的必要空间；
　　6、驱动装置的接线须按线路图进行；
　　7、蒸汽减压阀必须定期保养，不得随意碰撞及挤压，以免影响密封。
订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④的使用压力⑤使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的型号，请按型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。产品所属活塞式减压阀系列，感谢您访问我们申弘阀门的网站如有任何  疑问.您可以致电给我们,我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。如需要了解更多其它减压阀类产品的信息可以点击减压阀查看。