全焊接钢制天然气球阀设计规范

 全焊接钢制天然气球阀设计规范

本发明涉及阀门领域，特别是一种新型全焊接钢制球阀。传统的球阀的阀体通常是铸造而成，然而铸造而成的球阀重量大，容易出现砂眼；并且，阀杆在阀门内部高压下容易使得阀杆飞出，从而很容易造成对工作人员的伤害。本发明的有益效果是:
1、通过在阀室内安装有筒体及球体，在球体与筒体之间安装有密封装置，通过密封装置使得球体与筒体之间密封，全焊接球阀的阀室、筒体及球体通常由高强度的钢板焊接而形成，相比于传统的铸造阀体，全焊接的钢制球阀可靠性更高、强度更强，由于球体上并没有设置固定装置，球体能够根据阀座的位置上下浮动，使得阀门的密封性更好；通过通过在阀杆的下端设有凸肩，从而避免阀杆飞出，通过在阀杆的凸肩与阀杆架之间设有的隔挡装置，从而使得阀杆与阀杆架之间的摩擦力更小，减少阀杆与阀杆架的摩擦，并且能够降低阀门开关的力矩。
2、通过将隔挡装置设为环形耐磨块，从而减少阀杆对阀杆架的摩擦，从而使得阀门的阀杆架与阀杆的实用寿命更长。
3、通过将隔挡装置设为轴向推力轴承，轴向推力轴承能够使得阀门的开关力矩大大降低，并且轴向推力轴承避免了阀杆、阀杆架的摩擦。
4、通过将球体由球形外壳与圆筒组成，圆筒内流通介质，球体中空，使得球体的重量更轻，更加节省材料；在球体顶部设有与阀杆配合安装的，大大降低球体与阀杆接触的部位因阀杆的开关力矩的磨损。

全焊接钢制天然气球阀设计规范技术实现要素：
针对上述球阀存在的不足，本发明的技术目的在于提供一种能够防止阀杆飞出、减少阀杆与阀杆架之间的摩擦、降低开关阀门的力矩的新型全焊接钢制球阀。
全焊接球阀性能：
1）：不需要维护，调整及润滑，易于安装，在低运行费用下长期可靠运行。表面采用喷塑处理技术，光泽美观，在国内已处于高水平。不会有外部泄漏等现象。阀体是焊接结构，所以阀门重量轻且易于进行绝缘。安装调节机构，非常简便，操作手柄可以拆下，换向安装。
2）：由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力强，在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。
3）：球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度高。
4）：由于阀体材料跟管道材质一样，不会出现应力不均，也不会由于地震及车辆经过地面时而产生变形，管道耐老化。
5）：整体式全焊接，等径及变径通道，采用固定球及浮动球，双活塞效应密封系统，自动
注入密封剂式轴承。
6）：为了防止静电，阀杆与球体以及阀杆与填料箱之间分别装有钢球和弹簧，可以保持阀门所有零件与阀体的导电，让电流通过区，释放静电。不仅防止火灾，而且防止腐蚀，实现临时性切断，以便及时检修。
7）：阀杆防脱功能是因为阀杆受阀内压力影响，总产生脱离的力所以阀杆设计成防脱结构。
8）：用低摩擦材料的止推垫圈支撑将压力推向阀杆，使阀杆仅仅起到传递扭矩的作用。

全焊接钢制天然气球阀设计规范本发明通过以下技术方案实现：

一种新型全焊接钢制球阀，包括：阀室、筒体及球体，阀室的两端分别安装有筒体及球体，球体安装在阀室两端的筒体之间，球体与筒体之间安装有密封装置；所述阀室的顶部设有阀杆架，阀杆架内设有与球体顶部配合安装的阀杆，阀杆的下端设有凸肩，阀杆架底部设有与凸肩配合安装的环形槽，阀杆上凸肩的上端面与阀杆架底部的环形槽的底面间设有隔挡装置。

上述技术方案中，通过在阀室内安装有筒体及球体，在球体与筒体之间安装有密封装置，通过密封装置使得球体与筒体之间密封，全焊接球阀的阀室、筒体及球体通常由高强度的钢板焊接而形成，相比于传统的铸造阀体，全焊接的钢制球阀可靠性更高、强度更强，由于球体上并没有设置固定装置，球体能够根据阀座的位置上下浮动，使得阀门的密封性更好；通过通过在阀杆的下端设有凸肩，从而避免阀杆飞出，通过在阀杆的凸肩与阀杆架之间设有的隔挡装置，从而使得阀杆与阀杆架之间的摩擦力更小，减少阀杆与阀杆架的摩擦，并且能够降低阀门开关的力矩。
进一步地，所述隔挡装置为截面为矩形的环形耐磨块，耐磨块为含碳量为20%的PTFE。
上述技术方案中，通过将隔挡装置设为环形耐磨块，从而减少阀杆对阀杆架的摩擦，从而使得阀门的阀杆架与阀杆的实用寿命更长。
进一步地，所述隔挡装置为轴向推力轴承。
上述技术方案中，通过将隔挡装置设为轴向推力轴承，轴向推力轴承能够使得阀门的开关力矩大大降低，并且轴向推力轴承避免了阀杆、阀杆架的摩擦。
进一步地，所述阀杆架的内壁中部设有矩形凹槽，矩形凹槽内设有与阀杆配合安装的密封圈。
上述技术方案中，通过在阀杆架中部的矩形凹槽内设有密封圈，能够对阀杆进行密封，减少/杜绝介质从阀杆与阀杆架的间隙漏出。
进一步地，所述阀杆架的上部与阀杆之间设有填料密封，所述填料密封上部设有平垫，平垫的上部设有压套。
上述技术方案中，阀杆架与阀杆之间通过填料进行密封，填料密封上部设有平垫，平垫能够使得阀杆处的填料更加被压套挤压均匀，使得阀杆的密封性能更加可靠。
进一步地，所述球体包括球形外壳与圆筒，球形外壳设有一通孔，通孔内安装有圆筒，球体的顶部设有与阀杆配合安装上述技术方案中，通过将球体由球形外壳与圆筒组成，圆筒内流通介质，球体中空，使得球体的重量更轻，更加节省材料；在球体顶部设有与阀杆配合安装大大降低球体与阀杆接触的部位因阀杆的开关力矩的磨损。全焊接球阀广泛应用于各个领域。普通铸钢球阀无法实现其的品质和高性能的稳定性。全焊接球阀的使用寿命比铸钢球阀的使用寿命长得多。全焊接球阀在城市中被广泛使用。煤气，城市供热，石化，造船，钢铁，调压站，发电厂和其他管道设备。

全焊接钢制天然气球阀设计规范

全焊接球阀的焊接不同于常规焊接技术。这是因为阀腔具有非金属密封橡胶和PTFE塑料，在焊接后无法对其进行热处理。全焊接球阀的厚多层焊接工艺是反复加热和冷却金属材料的工艺。通常，焊缝设计为窄缝厚壁埋弧焊，其中大多数使用完全焊接的阀体。它是一种超厚圆柱焊接接头。一体式全焊接球阀为了延长全焊接球阀的使用寿命，必须遵循以下步骤来操作和维护全焊接球阀和一体式全焊接球阀。

1、频繁操作可防止一件式全焊接球阀。杂质会积聚在阀座或阀球的表面上，并防止阀座嵌体局部过度磨损。

（1）开/关时间要求。如果全焊接球阀切换速度过快，将会在阀门上造成过大的扭转负载，并损坏阀杆。如果切换得太慢，阀座的表面将长时间被介质清洗和磨损。因此，操作时间应保持在合理的范围内。经验表明，可以估计阀门切换时间（秒）的控制范围，因为下限是标称阀门尺寸（英寸）的一半，上限是标称阀门尺寸（英寸）的5倍。

（2）全焊接球阀正在运行。阀球必须处于全开或全关位置，而不是半开或半关位置，以免损坏阀座。

2、全焊接钢制天然气球阀设计规范日常维护。

阀座腔是阀座*脏的区域。为确保阀座自由移动，应每年清洁阀座，并应定期通过排放喷嘴检查阀密封。辅助气体干线管路阀必须每年至少打开和关闭一次，并注入适量的润滑脂，以防止球阀与阀座之间的粘附以及球与阀座之间的摩擦。由于一件式全焊接球阀的技术特性，整个天然气管道将是一个（全焊接球阀），承受管道（包括阀门）的整体抗应力性以及地质灾害（地质塌陷等）。能力得到提高。提高了漏气的可能性，提高了阀的可靠性，延长了使用寿命，并且安装和维护非常方便。