【YK43F液化气减压阀产品用途】

YK43F液化石油气专用减压阀属于先导活塞式减压阀，由主阀和导阀两部分组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导 阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。减压阀是通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的,并依靠介质本身的能量控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定的自动阀门。  上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水用减压阀,蒸汽减压阀主要用于气体管路，如空气、氮气、氧气、氢气、液化气、天然气等气体。减压阀的性能指标及造型上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(组合式减压阀,可调式减压阀,自力式减压阀
6.1减压阀的主要静态性能指标
减压阀的主要静态性能指标有：调压范围、压力稳定性、压力偏移、进口压力变化引起的出口压力变化量、外泄漏量、反向压力损失和动作可靠性等。
（1）调压范围
减压阀的调压范围是指将调压阀的调压手轮从全松到全闭时，阀出口压力的可调范围。减压阀的出口压力范围应该随着调压手轮的调节而平稳的上升或下降，不应该有突跳和迟滞现象。
（2）压力稳定性
压力稳定性是指出口压力的振摆。对于公称压力为16Mpa以上的减压阀，一般会要求压力振摆值不超过±0.5Mpa；对于公称压力为16Mpa以下的减压阀，压力振摆值不超过±0.3Mpa。
（3）压力偏移
压力偏移是指出油口的调定压力在规定时间内的偏移量。一般按1min计算，对采用Ha、Hb、Hc、Hd四根不同调压弹簧的减压阀，其压力偏移值一般对应要求为0.2Mpa、0.4Mpa、0.6Mpa和1.0Mpa。
（4）进口压力变化引起的出口压力变化量
当减压阀进口压力变化时，必然对出口压力产生影响，出口压力的波动值越小，减压阀的静性能也越好。测试时，一般使被试减压阀的进口压力在比调压范围的*低值高2MPa至公称压力的范围内变化时，测量出口压力的变化量。对于采用Ha、Hb、Hc、Hd四根不同调压弹簧的先导式减压阀，一般规定，其压力偏移值分别不超过0.2Mpa、0.4Mpa、0.6Mpa和0.8Mpa。
（5）流量变化引起的出口压力的变化量
当减压阀的进口压力恒定时，通过阀的流量变化往往引起出口压力的变化，使出口压力不能保持调定值。测试时，是被试减压阀的进口压力调为公称压力，出口压力为调压范围的*低值，当通过调压阀的流量从零至公称流量范围内变化时，减压阀出口的压力变化量。
（6）外泄漏量
外泄漏量是指当减压阀起到减压作用时，每分钟从泄油口流出的先导流量。其数值一般应该小于1.5～2.0L/min。测试时，是被试减压阀的进口压力调为公称压力，出口压力为调压范围的*低值，测得的泄油口流量即为外泄漏量。
（7）反向压力损失
对于单向减压阀，当反向通过公称流量时，减压阀的压力损失即为反向压力损失。一般规定反向压力损失应该小于0.4Mpa。
（8）动作可靠性
动作可靠性是指减压阀的出油口压力在反复的升压和卸荷中，动作应该正常并且没有异常的声音和振动。
6.2减压阀的动态性能
减压阀的动态性能反映的是其工况发生突变时二次压力变化的过程，与溢流阀类似，通常也用时域特性进行评价。将减压阀或者单向减压阀的出油口突然卸荷或突然升压，通过液压试验系统和压力传感器及相关二次电气仪表，即可得到升压与卸荷时的瞬态特性曲线如图a,整个动态响应过程是一个过渡过程，时域特性反映了减压阀或单向减压的快速性、稳定性和准确性等，具体指示及意义如下：
 
出口压力超调量△p是指过程中出口出峰值压力和调定压力之间的差值。出口压力升压时间t1指出口压力由卸荷状态时的压力升至调定压力时所需的时间；出口压力升压稳定时间t2指出口压力升到调定压力后至压力稳定时所需的时间；出口压力回升时间t3是指出口压力由卸荷状态时的压力升至调定压力稳定时所需的时间；升压过程时间t4是指出口压力由卸荷压力状态升压至进口压力达稳定时所需的时间；升压动作时间t5是指发出电信号至进口压力升压到稳定时所需的时间；出口压力卸荷时间t6指出口压力由调定压力状态卸荷至卸荷压力时所需的时间；卸荷过程时间t7指进口压力由调定压力状态到出口压力至卸荷压力时所需的时间；卸荷动作时间t8指发出电信号使出口压力到卸荷压力时所需的时间。
一个性能优良的减压阀的被控压力（出口压力）应该具有较小的压力超调量，较小的压力振荡即达到稳态时较短的调整（稳定）时间。
6.3减压阀的设计造型图
减压阀造型图如下6-2
 
半剖图结构如下6-3
 
减压阀装配爆炸图如下6-4
 
第七章 结论
本此毕业设计主要以DR50系列的减压阀为基础，并结合现在市场上的阀门技术特征和*新观点对先导式减压阀进行了改进完善，所做的工作如下：
1）通过查阅资料，了解当前国内外对减压阀的研究状况；
2）对目前减压阀的结构、原理进行了系统的分析和研究；
3）打破了传统思路，对现有的减压阀进行了改进，把先导式减压阀的阀芯进行改造，更换材料使其更加耐磨，灵敏度更高。
4）完成了油道、主阀弹簧、主阀芯、先导阀体和主阀体的设计。
通过以上工作，总结分析先导式定值输出减压阀的设计过程，可以得出主要结论的如下：
1）本次设计的减压阀结构简单，加工精度低，耐磨性高、寿命长，使得加工成本大大降低；
2）在一定程度上提高了先导式定值输出减压阀的工作性能，降低了减压阀的振动和噪声，延长了减压阀的使用寿命；
3）维修更加便利，容易拆卸组装。
由于本人技术水平有限，可能在本次设计还存在有些不足之处。考虑不周全，主要是由于对液压先导式定值输出减压阀相关资料的缺乏而不能确定阀体腔的合理结构尺寸，需要进一步的研究和试验来解决这一问题。

YK43F液化气减压阀选用原则：
1.减压阀进口压力的波动应控制在进口压力给定值的80％～105％，如超过该范围，减压阀的性能会受影响。

2.通常减压阀的阀后压力Pc 应小于阀前压力的0.5 倍，即Pc<0.5P1。 减压阀的每一档弹簧只在一定的出口压力范围内适用，超出范围应更换弹簧。

3.在介质工作温度比较高的场合，一般选用先导式活塞式减压阀或先导式波纹管减压阀。

4.介质为空气或水（液体）的场合，一般宜选用直接作用薄膜式减压阀或先导式薄膜式减压阀。

5.介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管减压阀。6.为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上。                                      

 液化石油气 理化性能

理化性能液化石油气（英文：Liquefied Petroleum Gas；简称LPG）是烃类混合物气体，在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。
液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来，或是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体。石油气将在室温，6个大气压的条件下液化，因此可以装入压力钢瓶。通常液化石油气只充满容量的85%，这样可以给钢瓶受热时的气体膨胀留出空间。液化石油气的膨胀比约为250:1

YK43F液化气减压阀安装配置参考示例：

【YK43F液化气减压阀执行标准】

设计规范：GB/T 12244
结构长度：GB/T 12250
法兰连接：JB/T 79
试验与检验：GB/T 12245
产品标识：GB/T 12220
供货规范：JB/T 7928

【YK43F液化气减压阀产品型号】

YK43X/F-16C（25,40,64,100,160）
YK43X/F-16P（25P,40P,64P,100P,160P）

【YK43F液化气减压阀主要技术参数和性能指标】

注：壳体试验不包含膜片和阀盖